Cinto de segurança é um dispositivo de proteção para os ocupantes do veículo. Evita que os passageiros sejam jogados ao mar ou batam com a cabeça no para-brisa ou em outros objetos duros em um acidente. Cintos de segurança são obrigatórios em quase todos os países do mundo.
Inicialmente, o cinto de segurança simplesmente envolvia o estômago do usuário, permitindo que o tronco se projetasse para a frente durante a frenagem. Equipamento moderno avançado que cruza o peito do usuário (conhecido como arnês de 3 pontos) aumenta a segurança. No entanto, os cintos de segurança traseiros da maioria dos carros ainda são modelos antigos e muitas vezes são negligenciados por esse motivo. coloca em risco a segurança dos passageiros do banco dianteiro.
Em alguns modelos de carros modernos, a campainha continua tocando até que os cintos de segurança sejam afivelados, obrigando os ocupantes do carro a afivelar o cinto de segurança. Em outros modelos, um mecanismo deslizante montado ao longo da moldura da porta tensiona automaticamente os cintos de segurança assim que a porta é fechada.
Este artigo descreve o processo de desenvolvimento deste importante elemento para a segurança automóvel.
Você sabe quem inventou o cinto de segurança e para que serve?
Os cintos de segurança são artigos relativamente simples, mas em caso de acidente grave podem fazer a diferença entre a vida e a morte.
Muitas pessoas não querem usar cinto de segurança porque são desconfortáveis ou porque têm medo de se envolver em um acidente. No entanto, as multas por não usar cinto de segurança são muito elevadas (atualmente até 600 euros em Portugal e cerca de 180 reais no Brasil), pelo que o uso do cinto de segurança é incentivado. As estatísticas mostram que o uso do cinto de segurança reduz a gravidade das colisões e o número de feridos, salvando vidas.
Todos já estão conscientes, de uma forma ou de outra, da importância dos cintos de segurança no tráfego rodoviário.
Este dispositivo relativamente simples pode fazer a diferença entre vida e morte no caso de um acidente grave.
No entanto, apesar da popularidade deste acessório, poucas pessoas conhecem as suas origens.
Niels Bohlin e o desenvolvimento do cinto de segurança
Em meados da década de 1950, a Volvo apercebeu-se de que milhares de pessoas morriam ou ficavam feridas todos os anos simplesmente por "perderem a estrada" em acidentes de viação.
Com isto em mente, o fabricante sueco de automóveis decidiu contratar um homem chamado Niels Bohlin como engenheiro chefe de segurança em 1958.
Na altura, os carros também tinham cintos de dois pontos, mas estes eram relativamente frágeis e ultrapassados, uma vez que tinham sido inventados pelo engenheiro George Cayley no século XIX.
Bohlin analisou os cintos utilizados e verificou que estes dispositivos de segurança não protegiam adequadamente os condutores e passageiros.
De facto, em muitos casos, as lesões são piores do que o próprio acidente. Por esta razão, muitas pessoas não estavam a usar cintos de segurança.
Melhorias de design
Para conceber um cinto de segurança mais seguro, a Bohlin criou um cinto de segurança que protege o condutor e é fácil de usar. O seu desenho foi um cinto de segurança de três pontos, que ainda hoje é utilizado em automóveis, com o cinto de segurança preso na zona do colo e do ombro.